梅赛德斯-奔驰首席技术官 Markus Schäfer 告诉《Car and Driver》他的公司每年在研发上花费相当于 74 至 84 亿美元的资金。其中大部分用于设计、开发和制造新的生产模型，但很大一部分花在了梅赛德斯的未来技术实验室上。

我们在斯图加特这座特殊的建筑里待了一天，抢先预览了梅赛德斯正在探索的一些奇特的未来技术。深呼吸，因为还有很多。

在虚拟现实领域，增强现实是最贴近“真实”现实的选择。你戴上一副几乎不比厚框太阳镜笨重的眼镜。你通过镜片看到现实世界。但除此之外，眼镜还可以投射另一幅图像，就像 HUD 显示器将图像投射到汽车挡风玻璃上一样。

只有这种图像可以更大，包含更详细的信息。例如，戴上这种眼镜的司机可以看到更详细的导航信息，比如铺在人行道上的黄砖路指示他们应该开车去哪里——在我们的例子中，我们看到的是一块闪闪发光的蓝色地毯。在转弯处，我们在视野中看到一个大箭头，当我们接近拐角时，会出现一系列箭头或 V 形线，准确地显示转弯的位置。

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对于乘客来说，这种增强现实眼镜可以显示大图像的电影或视频游戏——相当于 10 英尺外的 60 英寸电视。

此类增强现实眼镜已经上市。要让它们在汽车上发挥作用，需要配套的软件与汽车系统连接，提供无缝且准确的叠加效果。这些眼镜可以以更低的成本取代 HUD 或乘客视频屏幕，提供更优质的图像和信息。