气门结构

气门结构解析

气门结构是发动机中的关键部件，主要由进气门和排气门组成，分别负责向发动机输入空气和排出燃烧后的废气。气门结构复杂，包含多个部件，如门板、门轴、弹簧、导块、涂层、气门杆、气门芯、气门头、气门座和气门导管等。

气门头带有气门面和内圆角，是承受燃烧压力产生作用力的主要部位。气门杆用于气门在气门导管内导向，其表面常采用镀铬处理，以避免磨损。气门座则承担隔开燃烧室与气道的作用，并将热量传至气缸盖。气门导管确保气门位于气门座的中心，并通过气门杆将气门头处的热量传至气缸盖。

此外，气门还分为单一金属气门、双金属气门和空心气门等类型。空心气门主要用于排气门侧，其内部的空腔结构可降低内圆角和气门面附近的温度，通过填充金属钠传导热量，从而显著降低气门温度。

气门与气门导管和气门弹簧共同构成一个总成，安装在缸盖上。气门弹簧负责以可控方式关闭气门，确保气门随凸轮一起运动，即使在最高转速时也能及时关闭。配气机构中的凸轮轴则通过气门传动组件如气门挺杆、气门压杆和摇臂等，控制气门的开启和关闭时机。

综上所述，气门结构是发动机中不可或缺的组成部分，其复杂而精密的设计确保了发动机的正常运转和高效性能。

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