哈齐高铁为什么不跑G

哈齐高铁2015年8月17日通车，全程共有哈尔滨西站、哈尔滨站、哈尔滨北站、肇东站、安达站、大庆东站、大庆西站、泰康站、红旗营东站、齐齐哈尔南站、齐齐哈尔站。红旗营东为越行车站不停车。设计时速300km,初期运营250KM每小时。

根据最新的国际定义时速为250KM（包括250KM）以上的线路为高铁线路，以后希望不了解的朋友记住，D是动车，G是高速动车，统称动车组列车，不要叫G字头高铁了，高铁指的是线路不是车！！！！！！G字头车也并不是全程都跑300km每小时，有些是指其中有一段速度在300km以上，其他段250km或者200km；举例，G885哈尔滨西吉林（哈尔滨西长春段300，长春吉林段200）。

哈齐高铁开通以来，最初只有D25\26 以及D29\30两对去北京的跨线车，去年9月1日后增加了珲春-齐齐哈尔D111\4 D112\3一对新车（该车长春站换向换车次，非两对列车）。随后临客齐齐哈尔沈阳D4615\16截至目前仅有四对跨线车，这让身在哈局大庆的我很是无奈，相比于沈丹高铁的丹东上海虹桥、延吉、大连、哈尔滨西、北京的G着实令人眼馋。

接下来科普一下哈齐高铁没有G车原因。

1.罪魁祸首 霁虹桥和哈尔滨站 。 霁虹桥是国家级保护文物，最初建成时桥下预留四条铁路线，目前4条线全部铺轨并使用，每天大量火车需要走这四条线，况且哈齐高铁要跟滨洲线公用！！！，霁虹桥是哈站咽喉，众多学者一直坚持不许拆除，当然我希望拆了，（目前哈站改造定下来霁虹桥旁边开两个新洞过车）磨磨唧唧折腾好久。

哈尔滨站，哈站迟迟没有改造，全国省会最破站，西安也就排第二把。。。。木有C2信号，在东北,我们哈局只有CRH5系列和CRH380BG系列高寒动车，其他车什么带鱼（CRH2系列）、老鼠(crh380A）、眼镜蛇(CRH380D)、大地铁(CRH1A)来了都怕冷，哈站到哈尔滨站的高速线没修好，由于霁虹桥问题无法介入，哈齐高铁列车在哈尔滨北站之前接入滨州线走普速线进入哈尔滨站！！！新修的松花江特大桥可是4线两高速两普速线路桥，，，我们需要走普速线进入哈站。CRH5系可以用普速信号跑所以我们哈齐高铁能运营。。。。注：CRH5系列最高速度250KM，CRH380BG最高速度380KM。如果硬要用CRH380B系列跑哈齐高铁，那么哈尔滨站到哈尔滨北站之间需要目视行驶限速40KM，这个还是算了吧，根本没必要。

2,。沈局。有人问，你们用crh5跑跨线不就行么？ 不行。。。哈大高铁属于京哈高速线的一部分，目前行驶在哈大高铁上的CRH5屈指可数，250速度会影响哈大高铁其他车次的排图。由于速度慢几乎都要在沿途各站点待避（D25\26 ,D27\28\,D29\30,D111\114\D112\113都有不同程度的待避），这四对车，3对去北京的，而且哈大高铁开通前就有，，D25/26 D29/30，是从哈尔滨西站延长过来的。 哈齐高铁的跨线车全部到了哈尔滨西站普速场，因为哈尔滨站到哈尔滨西站的高速线没修好！！！离开哈尔滨西站走联络线上哈大高铁（京哈高速线）。

接下来通过画图给大家解释[图片][图片][图片][图片][图片]

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